大聲公旅行攝

山手線為東京最重要的鐵路之一

以環狀的形式串起了東京的生活圈

尖峰時間3分鐘就有一班列車發車

也因為3分鐘一班的頻率

平交道的存在實在會造成交通大亂

整條路線都已經改建成高架或是地塹的方式穿過市區

也提高了行車的安全性

日文的平交道是叫做踏切(ふみきり)

而整條山手線唯一僅存的一座平交道----「第二中里踏切」

就座落於駒込站與田端站之間

從駒込站東口出站

沿著鐵路走約500公尺即可到達

駒込駅是一個位於東京都北方的一個小站

相對於東京池袋或上野的繁榮

北邊的東京給我一種步調緩慢的感覺

從大塚、巢鴨和駒込就可以感覺得出來

大多是住宅區，沒有太多的商辦

這裡是相對適合居住的地區

從駒込站東口出站沿著鐵道圍籬漫步

就會到達這個傳說中的平交道

這一段的山手線是跟山手貨物線平行的

但因為地形一高一低的關係

山手貨運線是採地塹的形式通過

(圖片取自http://www.geocities.jp/yamanote_bridge/16gome/06nakazato2/naka2-all.jpg)

也因為地形的原因

整體要去除平交道並不容易

使得這座平交道得以保留下來

而變成的過完平交道又過橋的有趣景象

日本的平交道值得一提的是

他們的警告聲會在柵欄放下後變小聲

達到了最初警告的目的

也不會太吵

這樣對於附近居民是一種很貼心的措施

實地到了平交道

時間是早上九點正值山手線班次最密集的時候

雙向火車通過的空檔大概只有1分多鐘

所以看到這個平交道非常的忙碌

一直噹噹噹

但其實附近的車輛並不多

所以沒有堵車的情況發生

說到了第二中里踏切

那是不是有第一中里踏切呢?

答案是有的

從第二中里踏切再往西走100公尺(往車站方向)

就會有一個中里第一踏切的遺跡

但拆除年份已經不可考

(翻攝自google map)

至於上一個拆除的平交道是位在目白駅和池袋駅

已於2005年拆除

僅剩下中里第二踏切這個山手線上的奇景了

第二中里踏切

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