山手線為東京最重要的鐵路之一
以環狀的形式串起了東京的生活圈
尖峰時間3分鐘就有一班列車發車
也因為3分鐘一班的頻率
平交道的存在實在會造成交通大亂
整條路線都已經改建成高架或是地塹的方式穿過市區
也提高了行車的安全性
日文的平交道是叫做踏切(ふみきり)
而整條山手線唯一僅存的一座平交道----「第二中里踏切」
就座落於駒込站與田端站之間
從駒込站東口出站
沿著鐵路走約500公尺即可到達
駒込駅是一個位於東京都北方的一個小站
相對於東京池袋或上野的繁榮
北邊的東京給我一種步調緩慢的感覺
從大塚、巢鴨和駒込就可以感覺得出來
大多是住宅區，沒有太多的商辦
這裡是相對適合居住的地區
從駒込站東口出站沿著鐵道圍籬漫步
就會到達這個傳說中的平交道
這一段的山手線是跟山手貨物線平行的
但因為地形一高一低的關係
山手貨運線是採地塹的形式通過
(圖片取自http://www.geocities.jp/yamanote_bridge/16gome/06nakazato2/naka2-all.jpg)
也因為地形的原因
整體要去除平交道並不容易
使得這座平交道得以保留下來
而變成的過完平交道又過橋的有趣景象
日本的平交道值得一提的是
他們的警告聲會在柵欄放下後變小聲
達到了最初警告的目的
也不會太吵
這樣對於附近居民是一種很貼心的措施
實地到了平交道
時間是早上九點正值山手線班次最密集的時候
雙向火車通過的空檔大概只有1分多鐘
所以看到這個平交道非常的忙碌
一直噹噹噹
但其實附近的車輛並不多
所以沒有堵車的情況發生
說到了第二中里踏切
那是不是有第一中里踏切呢?
答案是有的
從第二中里踏切再往西走100公尺(往車站方向)
就會有一個中里第一踏切的遺跡
但拆除年份已經不可考
(翻攝自google map)
至於上一個拆除的平交道是位在目白駅和池袋駅
已於2005年拆除
僅剩下中里第二踏切這個山手線上的奇景了
第二中里踏切
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